中國造船業(yè)已連續15年穩居世界第一，2024年造船完工量占據全球半壁江山。在港口岸電系統這一細分領(lǐng)域，國產(chǎn)化率從十年前的不足10%躍升至70%以上。遠東自主研發(fā)的中壓復合光纖岸電電纜，已成功應用于國內外30余個(gè)港口項目。

　　

　　隨著(zhù)中國海洋經(jīng)濟規模突破10萬(wàn)億大關(guān)，港口已從物流樞紐躍升為零碳轉型的核心戰場(chǎng)。面對國際海事組織（IMO）的碳排放新規倒計時(shí)，全球2000余個(gè)港口掀起綠色革命浪潮。遠東岸電電纜以“技術(shù)+場(chǎng)景”雙引擎，在天津港（亞洲最大郵輪母港）、上海港國際客運中心（全球首艘LNG動(dòng)力郵輪岸電支持）等標桿項目中刻下硬核印記。

　　

　　

　　

　　傳統電纜在港口高鹽、高濕、頻繁卷繞的嚴苛環(huán)境下，飽受外徑粗、自重大、護套開(kāi)裂的困擾。海外巨頭曾斷言“中國十年內無(wú)法突破岸電電纜技術(shù)”，遠東用CCS、ABS、KR、BV、DNV五國船級社的權威認證率先打破了壟斷。在中天鋼鐵浩洋港口項目中，遠東電纜通過(guò)嚴苛驗收，穩定運行超5年；重慶朝天門(mén)5號碼頭岸電系統中，遠東電纜充分發(fā)揮耐候、耐水解、抗拉耐扭性能優(yōu)勢，助力其成為長(cháng)江上游綠色港口標桿項目。  

　　

　　

　　當最新一代綠色動(dòng)力貨輪下水時(shí)，全球海洋經(jīng)濟進(jìn)入“中國時(shí)間”。全球30余個(gè)港口因遠東岸電電纜而靜音，430萬(wàn)噸碳排放被它“封印”，中國海洋經(jīng)濟的經(jīng)緯線(xiàn)上，正跳動(dòng)著(zhù)一組屬于硬核科技的遠東脈搏。